作为一种二手车，黄江水车的保养是必要的，但不能过度保养，否则会有危险。
记住不要过度保养汽车
什么是过度维护？这是超出实际需求的保养，这与吃得太好的人营养过剩有一定的相似性。那么过度维护的危害是什么呢？当然：最大的缺点是要花钱！
在我们常见的维护类别中有几种情况：
1.提前更换机油
与德国汽车通常要求的7500公里或10000公里保养间隔不同，日本汽车通常建议5000公里保养，因此网上有很多骂声。事实上，根本原因不是制造商，而是4S为自身利益所做的坏事。
日本汽车的5000公里保养建议基于矿物油，因此每三个月更换一次普通矿物油是标准的。但为了在4S店赚钱，当你更换矿物油时，他强烈建议你花钱更换半合成油或全合成油。当谈到换油周期时，他强烈建议您根据制造商建议的三个月或5000公里进行更换。这是个坑吗？
你想什么是错的，但你认为它似乎是对的。毕竟，制造商提出了这样的建议。所以很多车主使用全合成，他们在行驶5000公里后更换。原因是他们仍然有点担心影响质量保证。
事实上，你根本不在乎他们。半合成6-7000或半年，全合成8000-10000或一年。这是非常科学的。我说话的地方不怕。他不敢给你担保？新的三包法规定，即使您不在4S服务中，制造商仍有义务提供保修。
2.更换空调过滤器
空气滤清器是发动机的面罩，这一点尤为重要。只要是在尘土飞扬的地区，原厂一般可以每2万到3万公里更换一次，每次保养都可以拿出来拍一拍。但我见过车主被4S店忽悠，每5000公里更换一次空气滤清器。4S店表示雾霾比较重。我有点醉了。
其他维修人员不知道是有意还是无意，使用压缩空气用力吹空气滤清器，但下次你去那里时，他会告诉你空气滤清器后面的进气管充满灰尘。你害怕吗？事实上，只需将其取出并拍打即可。用力吹是错误的，而且很容易吹坏滤芯。通常，空调过滤器应每年更换一次。在多尘地区，每六个月更换一次。
3.汽油滤清器滤芯
与油泵集成的内置汽油滤芯是制造商建议在行驶10万公里后更换的。如果你勤奋，你可以在旅途中把它拿出来清洗，15万公里后没有问题。
而且外置汽油滤芯，如果每2万到2万公里更换一次，那就非常好了。此外，有些人在每次保养时都会被忽悠更换三个滤芯，我也见过一些人被忽悠替换集成油泵的三个滤芯。你不明白。你可以阅读维护手册，你不会因此而痛苦，对吧？
4.制动油和制动片
现在常用DOT3/DOT4制动器油。制造商建议每40000公里或每两年更换一次制动器油。这是因为刹车油吸水性强，过多的水会沸腾产生空气阻力，导致刹车失灵。既然是吸水性的，就需要考虑在南方潮湿地区缩短使用时间，而在北方干旱地区，三年内更换六七万公里是没有问题的。
刹车片经常保养过度。事实上，目前的刹车片基本上都配有磨损极限警告。简单的是，前后制动片各有一块突出的金属警告片。一旦磨损达到极限，金属垫将接触制动盘，无论是否踩下制动器，都会发出持续的警告噪音。此时，更换它还不晚。
德国汽车一般都有电子警告，即在刹车片中嵌入传感器。事实上，它更先进，即两个电极。当电极磨损时，与制动盘金属表面的接触将连接电路，因此警告车主尽快更换制动片
