先看整个市场的情况，分两个部分第一部分分享去年整个市场发展变化特点，第二部分展望2018年整个市场走势。
2017年全国二手车交易量1240万辆，同比增长19.33%，进入16、17年市场有了突然增长，为什么？很多人都想过，也很多人没有想过，就是市场好了呗！这是我们做的各个车型对比，毫无疑问乘用车是整个市场结构里面占据量最高的部分。
各个车型占比，轿车占到绝对量60%，SUV+MPV这几项加起来占据15%左右的量。去年交易量各个月份同比交易量情况，去年有两个比较明显特点，各个月交易量大部分在100万辆以上，另外一个增长率多数在15%以上，整个市场出现比较活跃的状态。
跨区域流通的比例，去年达到了近几年最高点，二手车21.81，从甲城市迁到乙城市，15年只有19.21，破除限迁对整体市场跨区域流通是非常有利的。16年、17年跨区域流通比例做了一个对比，毫无疑问17年跨区域流通要比16年活跃很多。
18年的情况。这是我做保有量的图形，去年全国汽车保有量除去农用车达到2.1亿辆，为整个二手车市场快速发展奠定了基础。千人汽车保有量，去年中国千人保有量达到150辆，是什么概念？超过了全球的平均水平，发展非常快。我自己测算中国保有量会在3亿5千万辆上下，为什么这样说？中国土地或者中国的城市发展不可以承载这么高的密度，美国千人保有量达到800辆，因为美国没有公交，只有少数城市有，如果不开车哪里都去不了，没有火车，要么坐飞机，要么开车，中国出门就是公交车、坐地铁，美国只有纽约、华盛顿还有少数三五个城市才有公共交通。第二个美国土地比中国稍微小一点点，基本差不多，美国什么情况，美国有70%是可利用土地，中国有70%是不可利用土地，沙漠、高山是不可以通车的。
这是威尔森做的一个调查，近几年新购汽车人群从过去单纯购买已经发展成有车的人在购买车，是增购，换购，如果做汽车经销商会发现，现在买新车的人对置换的需求特别高。
大家为什么害怕买二手车？担心买一个坏车怎么办？其实环境正在发生变化，我们协会做了一个行认证，为广大消费者把关的认证品牌，在业内还有很多其他的第三方认证品牌，由于认证品牌的出现，使得消费者在购买二手车的时候，从过去感觉不靠谱，到逐渐感到踏实。市场很多都是拿纸写的信息比较多，这个看的比较少，从纸片变成一个证书，把非标的产品标准化，如果消费者想买车看这个报告，首先拿回家没问题，有人给你保证，别人不保证有我，协会来保证，扫一下二维码，车况一目了然。
2018年前两个月表现，交易车辆将近200万辆，同比增长15%，虽然比预想的20%要低一点，应该还是比较好的开端。3月初在两会上克强总理又说了一次二手车，要全面放开二手车限迁政策，带来的是大面积封闭到开放，我们统计的数据截止到上个月月末全国已经打开了城市达到211家，17年年初全国没有限购的城市只有23个，带来的是市场活跃的提升。
预测
预测一下2018年整个市场交易量情况，18年乃至今后一个时期，中国二手车市场仍然会保持相对比较快的增速，依据是我对保有量析出率的分析，2011年全国保有量析出率是7.3%，在汽车保有有7.3%的车会进入二手车市场进行流通，到了2016年降到了5.6%，什么原因？限迁了。2017年随着限迁城市逐步减少，活力逐步提升，提高到5.9%，假如说2018年限迁问题解决了，211个城市打开了，活力继续提升，别说恢复到2012年水平，恢复到2012年和2017年平均水平就会达到6.7%，保有量析出率，按照6.7%测算的话，就会有1500万辆二手车交易量，这是理论测算，可能还有整个不可控的因素对市场的影响。
总体来说，整个2018年二手车市场仍然会保持比较活跃快速增长的态势。
给大家说说新西兰的二手车。新西兰的二手车市场及其发达，有着严格的体系保证，每台车从“出生”到“死亡”都有着严格的记录，事故车是根本不可能上市销售的，在这里买二手车完全可以闭着眼买。所以你要是想在新西兰做鉴定二手车的生意，那你很可能要被饿死了…… 新西兰的二手车价格还是比较便宜的。比如一台12年2.5L的凯美瑞，在新西兰大概要两万纽币，大概合人民币要9万多，而国内同样的车可能要到15万左右。 或者09年的飞度，新西兰当地卖6995纽币，也就是大概3万人民币，国内就需要四万多了。 不过最令我羡慕的还是当地有各种经典车出售，像克尔维特、经典野马等等……简直就是我这种车迷的天堂！要不是堂主还欠我三个月工资没发，我就扎在新西兰不回来了！
